1、是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，它控制汽车尾气排放、降低汽车对环境的污染、提高汽车发动机燃烧质量的关键零件。
2、氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。
3、二氧化锆氧传感器是利用电压的变化反映可燃混合气浓度。
(资料图片仅供参考)
4、二氧化钛氧传感器则是通过电阻变化反映可燃混合气的变化。
5、工作原理氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。
6、其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。
7、大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。
8、在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。
9、根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。
10、氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）起特征才能充分体现，才能输出电压。
11、它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。
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