工人们正在整理货物。(受访单位供图)
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湖北日报全媒记者 雷巍巍 通讯员 覃丹
长阳地处武陵山区,山大人稀,交通不便。为打通快递进村“最后一公里”和快递出村“最前一公里”,从2021年起,该县构建县、乡、村三级电商物流快递服务体系。目前,已建成146个村级电商物流快递服务站、14个社区服务站,实现所有行政村和社区全覆盖,让寄递物流一站直达。
物流快递车直达村寨
8月17日上午8时,长阳农村电商交通物流产业园,50多辆载有快递包裹的厢式货车鱼贯而出,驶往深山里的大小村寨。
9时30分许,一辆物流货车来到高家堰镇古城村电商(物流)综合服务站。服务站负责人方自兴的手机上弹出信息:当天,该站共收到26件包裹,基本都是村民网购的衣服、日常生活用品等物资。
货车离开前,方自兴把村民寄出的腊肉、蔬菜和干货等物品搬上车。山货运到县城里的电商物流产业园后,经过分拨发往全国各地,让山里的土货源源不断地“飞”出大山。
山高路远、进出两难,曾让山里人望天长叹,也是制约当地经济发展的一大堵点。2017年,长阳招引宜昌百誉智慧物流公司(以下简称“百誉公司”),建设农村电商交通物流产业园,搭建县、乡、村三级电商物流快递服务体系。
长阳物流发展服务中心主任汤应权介绍,百誉公司聚合该县80%的物流快递资源,实现该公司主导、电商集成、多元融合。截至目前,该县电商物流产业园已吸引11家快递、物流企业和30家电商企业入驻。全县建成11个乡、镇、集镇分拨中心、160个村级、社区物流快递服务站,开辟11条物流专线,配置390余台物流快递车辆,物流网络覆盖全县所有村寨。
百誉公司相关负责人刘洪蛟介绍,围绕建设“互联网+第四方物流”,该公司上接全国供应商和日用品、农资供应龙头,为全县农资配供、日用品下行提供物流快递运输工具;为乡镇村寨的农副产品提供快递物流、销售渠道,让长阳土特产品走出大山,走向全国。
如今,渔峡口的柑橘,火烧坪、乐园、贺家坪的蔬菜,大堰的腊肉,都镇湾的茶叶、中药材系列产业等通过“快递出村”畅销市场。
统分统配合力降成本
每天8时开始,长阳电商交通物流分拨中心里就变得热闹起来。一条快递包裹分拣线上,12名工人按照包裹去向,分门别类地快速分拣。
现场负责人谢艳介绍,长阳全县每天收到的快递包裹总量约3万件,其中约80%在园区分拣。为保证送达时效,所有包裹都要求在11时30分前分拣完毕。
2019年,百誉公司整合韵达、中通两家快递公司成立聚融公司,整合快递资源,减少人力资源投入,以求降低运营成本。
“这只是公司运营成本的小头,大头来自车辆运营费用。”刘洪蛟举例,渔峡口镇枝柘坪村往返长阳县城约240公里,每天,货车跑一趟来回成本约700元,而该村的快递包裹最多只有500件。按每件包裹0.7元派送费计算,每天每车亏本350元。
为弥补车辆运营带来的亏损,聚融公司不断拓展业务范围,通过“淘菜菜”社区团购平台接单,配送生鲜等生活物资,最高接到2.6万单,覆盖全县570个团点。刘洪蛟告诉湖北日报全媒记者,该公司计划引进智能化分拣线,以劳务打包方式,承接各快递企业包裹分拣业务和配送服务,采用统分统配方式,进一步降低企业运营成本。
“物流业与其他服务行业的最大区别在于服务一次性、成本两次性。农村是快递物流的末端,是单向的,返程没人买单。”三峡大学经济与管理学院市场营销与物流系主任丁雪峰博士分析,降低企业运营成本,可从“最后一公里”需求出发,向村级镇级电商企业借力,探索建立“有来有回”的物流路径。