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据汽车新闻报道,根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为“AFS”)的最新数据,截至8月20日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场已累计减产约198.16万辆汽车。其中,中国汽车市场减产量保持不变,仍为38.91万辆,约占全球总减产量的19.6%。
根据AFS的最新预估,由于芯片短缺,上周全球因缺芯减产了49,330辆汽车,全部来自北美地区。全球其他地区的减产量与截至8月13日公布的数据持平。总体来看,今年以来,北美地区和欧洲地区仍是全球受缺芯削减汽车产量影响最大的地区。
AFS负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示,芯片短缺仍未“退出历史舞台”。 AFS预计,到今年年底,全球汽车减产量将攀升至240万辆左右。
Stellantis也预计,在地缘政治风险加剧的情况下,随着电动汽车需求的不断增长以及汽车软件功能的不断丰富,未来几年芯片供应严重紧张的风险“将大幅增加”。目前芯片形势“已大为改善”,下半年供应也比较充足,但是下一个供应瓶颈的出现“只是时间问题”。Stellantis预计到2030年将投资100亿欧元(112亿美元)确保各种半导体的供应。
大众汽车集团也认为一些“具有重要战略意义的”芯片将会在全球范围内出现短缺,因此已开始向包括恩智浦半导体、英飞凌科技和瑞萨电子在内的10家制造商直接采购这些芯片。